走进昆仑山口，就被那高耸苍茫的山势所震慑，群峰巉立，突兀高大，上干云霄。四季不化的冰凌雪雾，让昆仑山的澎湃里又多了几分清冽。哦，真不愧是“万山之祖”！让人惊叹不已！
这山看上去没有一点植被，只要岩石和岩石的组接，如伟人雄壮的骨骼，石沟深壑，绝无柔软线条，山山相依，如削如攒，挺立峥嵘。
顺着109国道，从一个叫南山口的当地走进去，这一路，看吧！群峰相连，山穷水尽，相迎相送，虽海拔高度纷歧，但都是高耸巨石筑成的山体，山石大多呈青灰、赭黄、赭赤色，给人感觉如翻阅时刻长远的巨型线装书册，又有朱笔勾画。这样一页一页地读着，眼前似乎浮现出一个个前史身影，峨冠博带的屈原大夫也飘然而来，曳袖长吟《九歌》：“登昆仑兮四望，心飞扬兮浩荡……”
与咱们正在行走的青藏公路平行的，是那条青藏铁路，锃亮的钢轨上跳动着耀眼的光。这两条天路齐头并进，如长梯向昆仑山深处延伸……我注意到，那覆着积雪的铁路路基，是由一块块道砟组成，同行的铁路工务部分的同志说来自昆仑石，而公路也是由小小石渣铺底。
记住曾经我去过山下的一个叫南山口的采石场。那是出产道砟的当地，工人告诉我，昆仑山石大多为青麻岩，坚固度仅次于花岗岩石，是做铁路道砟的好资料。拿起两块石头相撞，顿有钢铁铿锵之声，因为它坚固无比，破坏机的钢板经常被崩坏，而破坏时，那响声真是惊天动地，响彻云霄；那石烟滚滚，飞向天空，颇像浓郁呛嗓的硝烟。便是这一块块坚固的昆仑之石，托起了这长长的钢轨和公路，托起了几代人的愿望。
气候原本晴朗，转而就阴了，飘起皎白的雪花。昆仑群峰登时被一片烟雪所笼罩，一切都模糊苍茫起来，气温突然下降。而往常天晴时，太阳紫外线之强，相同令人咋舌。关于昆仑群山，这气候似乎便是个淬火炉，铸就了昆仑坚固的骨骼。
冒着冰霰雪雾，咱们在昆仑山的深处歇脚。那里有个铁路工点，走进去，让咱们眼前一亮的是那宅院里摆着许多昆仑石。这儿终年风雪为伴，缺氧冰冷，走路快了都会气喘。维护这条天路，辛苦可想而知。工区的小院收拾得干干净净，这儿的气候很难种植物，却摆了不少大大小小、形状各异的昆仑石，乳白色、深青色、褐黄色，摆在那儿，让你奔驰幻想。有的石头上边画着牦牛、藏羚羊等动物，它们应该是这些铁路工人的仅有街坊。你甭说，画得很像，那牛犄角，那蹄，画得都很心爱，活灵活现，特别是那绒毛，长长的，飘起来，真像活了相同。望着，感叹着，咱们忘记了吼叫的风雪和彻骨冰冷，心里暖洋洋的，满是敬仰。
我有疑问，这么坚固、沉重、如钢似铁的昆仑石，是怎样搬到工区宅院里的？面庞黢黑的工人答复我，是用机械和人力。他们说得很平平，只微浅笑。
这些昆仑石边还有一条小路，那是很多小小昆仑石砌成的，那些小石头晶亮润滑，十分可人，远望犹如一条美丽的珍珠项链。工人说这些小石头是从周围清冽湍急的昆仑河里捞出来的，它们都通过雪水的磨炼洗礼。
搅天雪花持续急匆匆地飘洒着。忍着激烈的高原反响，咱们又开车上路了。穿过广阔的可可西里无人区，来到唐古拉山口，这是天路的最高点。这儿的气候，一日三变。雪停了，绚烂阳光倾注下来，很多白云飞渡、缭绕在湛蓝深邃的天空，如织锦缎，好壮丽啊！比起昆仑，唐古拉山似显矮小，但地表是升高了！民谚讲：昆仑险，唐古拉高。到了唐古拉，伸手把天抓。站在这儿，觉得脚下虚虚的，心脏有往外扯的感觉，同行者都受不了了，匆促把氧气管鼻孔……
忍着头痛欲裂的高原反响，咱们艰难地来到最高点的一座石碑前，碑侧红字注明：世界铁路海拔最高点5072米。碑上有密密嵌文，红漆描就，时断时续读出：
“……建青藏铁路……虽历人世之险阻，然以人之本……他们雄姿英才、铺铁路以攀昆仑……为青藏筑钢铁坦道，功高昆仑。”
看了结束，知道是西藏那曲公民立的碑。很多昆仑石托起的这条铁路，铺在这地球上，在阳光下宣布光荣，犹如灿烂瑰宝。仰视，一只雄鹰在雪后湛蓝的高空中飞翔，飞翔……
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